Речные перевозки зерна под силу немногим — глава УЗА

Транспортировка зерна по реке требует значительных инвестиций.

Транспортировку зерна по реке нельзя считать самым дешевым способом доставки груза, поскольку она связана со значительными предварительными инвестициями в перегрузочные терминалы, флот и ограничена возможностями государственной речной инфраструктуры. Такое мнение выразил руководитель представительства Soufflet Group в Украине, президент Украинской зерновой ассоциации (УЗА) Николай Горбачев в видеоинтервью на ютуб-канале издательства «Порты Украины».

«Транспортировка зерна по реке связана с очень большими инвестициями. Чтобы его транспортировать, нужно построить какой-то перевалочный комплекс. Если посмотреть на самого развитого игрока в этом сегменте — компанию «Нибулон» — в среднем каждый его речной элеватор стоит $15-18 млн (…) Затем нужно купить баржи и буксиры. Это десятки миллионов долларов, которые нужно вложить в инфраструктуру. Каким компаниям это под силу? Очень немногим. Более того, туда вмешивается еще и наша шлюзовая система. В США через шлюз спокойно может пройти караван с буксиром и одиннадцатью баржами по 1 тыс. тонн. У нас максимум можно тянуть две баржи, очень узкие ворота шлюза, достаточно долгое время уходит на транспортировку», — отметил эксперт.

«Те, кто называют перевозки по реке самым дешевым способом доставки зерна, не учитывают инфраструктурную составляющую, необходимость инвестиций и сроки окупаемости. Десять элеваторов по $18 млн. Затем докупить барж — это будет еще около $50 млн. Таким образом, ты вкладываешь $230-250 млн и надеешься, что все это будет работать: шлюзы будут открываться, Экоинспекция будет правильно работать, тебя будут пропускать. Я думаю, очень немногие компании способны на такие инвестиции и на такие решения», — резюмировал Горбачев.

По данным Государственной службы статистики Украины, грузоперевозки по внутренним водным путям в 2017 году сократились по сравнению с 2016 годом на 11,9% — до 5,9 млн тонн.

По информации Речной информационной службы водных путей Украины, перевозки зерновых по реке Днепр в 2017 году увеличились по сравнению с 2016 годом на 25% — до 2,663 млн тонн.

Источник: ports.com.ua